【１】ゲルコート塗布

1 : まず、型を用意します。	2 : 型の汚れを取り、離型ワックスという専用のワックスを塗布します。（車のワックスとは違います） これを、塗らないと型にくっついてしまいます。	3 : 型は、分割式になっているので、全てにワックスを塗布します。
4 : ワックスを塗り終わったら、組立てます。 位置がずれないようにしっかりと固定します。（この時、ずれていると、商品にそのまま反映します）	5 : 型の準備が出来ました。 これで、ゲルコートが塗れます。	6 : 端から塗っていきます。車の塗装とはちょっと違います。 どちらかというと”厚く”塗ります。
7 : 溶剤なので、しっかりと体を保護します。 （結構、あちこちに飛び散るのです）	8 : 塗り終わりました。 これで、乾くまで待ちます。この時に上からゴミが乗らないように注意します。（くっついてしまうとなかなか取れない） これで、ゲルコートは終了です。 乾いたら、張り込みに入ります。

【２】成形（マット張り）

9 : マットを適度なサイズにカットします。ハサミで切れます。	10 : カドにロービングを入れるので、これも型に合わせてカットしておきます。	11 : 型の分岐部に”樹脂パテを詰めます。
12 : 樹脂を用意し、硬化剤を入れます。正確に測ります。（１ｃｃで凄く左右されてしまう為）	13 : 樹脂をよく攪拌します。	14 : まず、ロービングをカドに入れていきます。
15 : 先に樹脂を塗り、それからマットを張っていきます。	16 : 貼り付けたら、ローラーで樹脂を塗ります。（含浸といいます）	17 : マットが透明になったら脱泡ローラーで、脱泡します。 この作業がＦＲＰの一番のポイントです。
18 : 後は、９，１０，１１を繰り返し作業します。少しずつ確実に作業していきます。	19 : ローラーが入らない所は、指で作業します。	20 : カドは慎重に作業します。 （これをしっかりやらないと商品が穴だらけになってしまいます）
21 : 張り込みが終わりました。 （このバンパーをはるのに約一時間半ほどかかります。）	22 : ある程度硬化してきたら、”ナイフカット”をします。型に合わせて、カッターを滑らせていきます。 ※出来る型と出来ないのがあります。 この型はダクトも出来るので、ダクトも切ります。	23 : これで、張りは終わりです。 後は完全硬化するのを待ちます。

【３】脱型、仕上げ

24 : 脱型をします。型を分割します。（ワリを外す）１個ずつ外します。	25 : 全部外します。	26 : 型に張り付いてないか確認します。 （ワックスが効いてないとここでくっつく）
27 : 型の端面をスクレーパーなどでさして脱型し、一通り終わったら隙間にエアーを入れます。	28 : ”ポン”と言って浮いてきます。浮いてきたら、後は手で持ち上げます。	29 : 脱型したての状態
30 : ナイフカットの部分がバリになっています。型のワリの部分もバリが出来ています。	31 : このバリを仕上げていきます。	32 : 削り過ぎないように、そして曲がってないかチェック。何度も確認をします。
33 : 全周仕上げます。ダクトも仕上げます。 細かい所も慎重に丁寧に仕上げます。 削ってはチェック！の繰り返し	34 : ワリの部分はエアーツールを使用します。削り過ぎないように慎重に作業します。	35 : 外周が終わったら次に穴あけです。罫書きをなぞります。
36 : 罫書きに合わせて穴をあけます。	37 : 長穴などはリューターで仕上げます。	38 : 表面のバリを取ります。これをやらないと”チクッ”と刺さります。
39 : エアーブローをして最終チェックです。構造上ワリ部分はすじが残りますが きちんとバリが取れています。	40 : これで完成です！