2：型の汚れをとり、離型ワックスという専用のワックスを流布します。(車のワックスとは違います)これを、塗らないと型にくっついてしまいます。

3：型は、分離式になっているので、全てにワックスを塗布します。

4：ワックスを塗り終わったら、組み立てます。位置がずれないようにしっかりと固定します。(この時、ずれていると、商品にそのまま反映します)

5：型の準備ができました。これで、ゲルコートが塗れます。

6：端から塗っていきます。車の塗装とはちょっと違います。どちらかというと"厚く"塗ります。

7：溶剤なので、しっかりと体を保護します。(結構、あちこちに飛び散るのです)

8：塗り終わりました。これで乾くまで待ちます。この時に上からゴミが乗らないように注意します。(くっついてしまうとなかなか取れない)これで、ゲルコートは終了です。乾いたら、張り込みに入ります。

9 : マットを適度なサイズにカットします。ハサミで切れます。
10 : カドにロービングを入れるので、これも型に合わせてカットしておきます。

11 : 型の分岐部に”樹脂パテを詰めます。

12 : 樹脂を用意し、硬化剤を入れます。正確に測ります。（１ｃｃで凄く左右されてしまう為）

13 : 樹脂をよく攪拌します。

14 : まず、ロービングをカドに入れていきます。

15 : 先に樹脂を塗り、それからマットを張っていきます。

16 : 貼り付けたら、ローラーで樹脂を塗ります。（含浸といいます）

17 : マットが透明になったら脱泡ローラーで、脱泡します。
この作業がＦＲＰの一番のポイントです。

18 : 後は、９，１０，１１を繰り返し作業します。少しずつ確実に作業していきます。

19 : ローラーが入らない所は、指で作業します。

20 : カドは慎重に作業します。
（これをしっかりやらないと商品が穴だらけになってしまいます）

21 : 張り込みが終わりました。
（このバンパーをはるのに約一時間半ほどかかります。）

22 : ある程度硬化してきたら、”ナイフカット”をします。型に合わせて、カッターを滑らせていきます。
※出来る型と出来ないのがあります。
この型はダクトも出来るので、ダクトも切ります。

23 : これで、張りは終わりです。
後は完全硬化するのを待ちます。

24 : 脱型をします。型を分割します。（ワリを外す）１個ずつ外します。

25 : 全部外します。

26 : 型に張り付いてないか確認します。
（ワックスが効いてないとここでくっつく）

27 : 型の端面をスクレーパーなどでさして脱型し、一通り終わったら隙間にエアーを入れます。

28 : ”ポン”と言って浮いてきます。浮いてきたら、後は手で持ち上げます。

29 : 脱型したての状態

30 : ナイフカットの部分がバリになっています。型のワリの部分もバリが出来ています。

31 : このバリを仕上げていきます。

32 : 削り過ぎないように、そして曲がってないかチェック。何度も確認をします。

33 : 全周仕上げます。ダクトも仕上げます。
細かい所も慎重に丁寧に仕上げます。
削ってはチェック！の繰り返し。

34 : ワリの部分はエアーツールを使用します。削り過ぎないように慎重に作業します。

35 : 外周が終わったら次に穴あけです。罫書きをなぞります。

36 : 罫書きに合わせて穴をあけます。

37 : 長穴などはリューターで仕上げます。

38 : 表面のバリを取ります。これをやらないと”チクッ”と刺さります。

39 : エアーブローをして最終チェックです。構造上ワリ部分はすじが残りますが
きちんとバリが取れています。

40 : これで完成です！